玛钢管件处理
玛钢管件热浸镀在后处理，电镀在前处理。热浸镀在后处理是防止热浸镀时融熔的锌液滞留丝口螺纹内影响玛钢管件装配。传统套丝用柴油，既润滑模具又防止丝口无镀层处的锈蚀。1吨玛钢管件套丝柴油耗量为50kg。为进一步提高丝口耐蚀性，热镀锌管件价格，套丝后还要在清漆和汽油混合液组成的“封存油”中浸渍。电镀在前处理，是因丝口螺纹同管件一样有镀层，没有镀后锈蚀的后顾之忧。某厂热浸镀改电镀时，仍以柴油套丝，玛钢管件套丝后尤如从柴油中捞出一般，尽管加强前处理，除油彻底，热镀锌管件，镀件白亮悦目，但到第二天，发现镀层都有黑色斑点，有的还较严重，仔细观察斑点系从基体孔隙溢出，显然是柴油渗透所致，当即将斑点件镀层退除并与套丝待镀件一起烘烤干透后重新电镀，热镀锌管件型号，黑斑故障消除。此后套丝改用乳化液。
本厂
严格按ISO9002标准组织生产，因而产品的各项技术指标均达到国际标准，产品具有的几何尺寸，良好的机械性能和密封性。我厂自主创立的“旺”字牌沟槽式管件已通过国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心认证，该产品广泛用于水、电、煤气、油等管路连接。本公司以优质的产品、合理的价格，已销往全国各地以及国外十几个国家和地区。受到了顾客的信赖与好评。
玛钢管件三通胀管的成形工艺
玛钢管件三通胀管的成形工艺
将管壁上预制孔(也有不打孔)胀管挤出另一个通径口并与原管轴线成一定角度(大多为90°)的加工工艺，称为手通毕管成形加工。管壁上的预制孔可通过冲孔或钻孔获得，其胀出的新通径主要用以连接支管，所得到的三通管件示于图5-15。
挤胀成形时变形区的应力应变状态如图5-16所示。在成形过程中，预制孔径d0不断增大，直至成形结束后扩大至直径为d的垂直通径。
挤胀变形属于伸长类变形，当大到一定程度时，材料在孔边缘即产生缩颈，然后破裂。因此，防止孔边缘破裂是挤胀成形的主要问题，而一次挤胀的极限变形程度，也主要是受材料伸长率的限制。
通常情况下，由于不锈钢管件挤胀后主要用于支管连接，要求挤胀高度不大，故大多采用在管壁上冲孔挤胀的工艺方法。当管件要求挤胀高度大时，则零件挤胀系数小于极限挤胀系数，必须采用先在管坯上局部胀形，然后再在胀形凸包底部冲孔挤胀的工艺方法。
在管壁上钻孔挤胀(图5-17)由于挤胀时材料主要是切向拉伸，厚度变薄，热镀锌管件报价，而径向变形不大，因此，可根据管料变形时中性层长度不变的原则近似地计算挤胀前的预制孔直径，其误差不大
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